AE111 Corolla GT/Sprinter GT
[ Назад] [ На главную ]
Corolla GT, 1999, silver met (199)
Четырехдверные седаны-близнецы AE111 Corolla GT/Sprinter GT выпускались с
04.1997 по 08.2000. Это уже стало традицией, в ряду утилитарных седанов делать
мощную модификацию. Восьмое поколение модели не стало исключением. Однако
GT версия появилась не сразу - с начала выпуска модели в мае 1995 и до апреля
1997 седанов с мотором 4AGE в кузове AE111 попросту не было. Ниша полностью
перекрывалась AE101 Corolla Ceres/Sprinter Marino G type с таким же двигателем.
Лишь после и модернизации модельного ряда АЕ111 и постепенного сворачивания
выпуска Ceres/Marino, появился и седан GT. Мотор - конечно же двадцатиклапанник
4AGE (165ps при 7800rpm). Мало того, начало выпуска модификации совпало с
началом выпуска шестиступенчатой коробки передач со сближенными передаточными
числами и более короткой главной парой! В итоге получилось так что AE111 Corolla
GT/Sprinter GT были только в "послерестайлинговом" кузове с "хрустальными"
фарами, и в модификации с механической коробкой передач это была только шестиступка.
Sprinter GT, 2000, dark gray met (1B4), aftermarket AW
По традиции Corolla от Sprinter отличаются лишь иными бамперами и светотехникой.
Конечно различий больше - капот, облицовка радиатора, крышка багажника - они
другой формы. И самое главное - маленькое глухое оконце в задней стойке у
Sprinter, что позволило Toyota гордо называть его "шестиоконный седан".
Зато линейка Sprinter обделена люком в крыше. Модификации GT внешне отличаются
лишь скромными шильдиками "GT" сзади и на передних крыльях. Классный
двухтрубный глушитель канул в лету после мая 1995г как и надписи Twin cam
20 на бортах (исключение - наклейка на универсале AE101 Corolla BZ Touring).
Стандартное оборудование довольно обширно - четырехканальная
ABS, две AIRBAG, электропакет, гидроусилитель, регулируемая по высоте рулевая
колонка. Как опция предлагались накладки на пороги, задний спойлер, люк в
крыше (только Corolla), литые диски.
Технические характеристики:
TOYOTA AE111 Corolla GT / Sprinter GT
(04.97-08.00)
Previous term:
Не выпускались
Latter term:
Corolla GT
AE111-AEPVF - с 4-х ступенчатым
автоматом ECT-S - 04.97-08.00,
AE111-AEFVF - с 6-ти ступенчатой
механической коробкой - 04.97-08.00,
Sprinter GT
AE111-BEPVF - с
4-х ступенчатым автоматом ECT-S - 04.97-08.00,
AE111-BEFVF - с
6-ти ступенчатой механической коробкой - 04.97-08.00.
Отличий Corolla/Sprinter в модификации GT в техническом плане попросту нет,
поэтому приведены технические характеристики только молели Sprinter GT. В
августе 1998г произошли незначительые изменения конструкции и несколько изменилась
цветовая гамма.
Количество выпущенных автомобилей AE111 GT здесь.
Другие модификации:
очень много - DX, LX,XE, SE, - 2WD, 4WD, с моторами
1,3л 4EFE, 1,5л 5A-FE, 1,6л 4A-FE, и дизелями 2C и 3CE.
Дополнительно:
Филиал Toyota в Южной Африке вримерно в эти же сроки выпускал Corolla RSi
20V с двадцатиклапанным двигателем 4AGE - по видимому это аналог Corolla GT.
Возможно это была просто сборка из привозных машинокомплектов, но все же это
единственный известный мне случай производства и официальной продажи машин
с мотором 4AGE 20v вне Японии! В отличии от японского аналога модификация
Corolla RSi 20V выпускалась и в "дорестайлинговом" кузове (сужу
только по фото). Автомобиль был омологирован FIA по группе N и местные гоночные
команды неплохо выступали на нем на ралли South African National Rally Championships.
К сожалению других данных нет.
Европейский аналог Corolla восьмого поколения имел другое оформление передней
части кузова, другие двигатели, 4AGE среди них, естественно, не было. Заслуживает
упоминания "спортивная" версия G6 - имевшей мотор 4AFE в блоке с
шестиступенчатой коробкой передач. Американский вариант Corolla (она же Chevrolet
(Geo) Prizm) имел вообще другой кузов и агрегаты.
4AGEnt (10.05.2005) (последнее изменение:
)
 |
|
Copyright (C) 2004 4AGEnt all rights
reserved.
|